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乡村公路 何时不再成“迷宫”?

发布时间:2016-04-18     南充晚报  

    “现在乡村公路四通八达,但大多数没有交通指示牌,莫说外地人进来找不着北,就算是本地人也像走迷宫,应当在乡村道路上设置交通标志, 以方便进村入户。”《建议在全省农村乡道路口设置路标》的作者朱兴弟对记者说,如今,农村交通状况得到很大改善,但与交通主干线上的交通标志牌相比,作为“毛细血管”的乡村公路上,交通标志牌少得可怜。
没有路标 开车易入“八卦阵”
  “去年有一次我们在农村走访抗战老兵时,上午8点出发,下午2点多才到,就是因为没有路标,道路狭窄,时间都耽误在找路和会车上面了!”朱兴弟告诉记者,他在下乡时发现,国道、省道等主要公路通往乡村的路口大多有路标, 但进入乡、村道路以后,几乎全是单车道,有些乡村岔路多, 很多三岔路口或十字路口没有一个路标, 一不小心就会把车开进“八卦阵”。
  “虽然现在车上大多装有导航仪或用手机导航,但如果是比较偏僻的乡村,就无法导航路线了。”朱兴弟说,由于乡道、村道岔路口大多没有路标,驾驶员只能一边开车一边问路, 甚至离开故乡多年的游子也找不到归家的路。“当发现走错路时,只好掉头回来,但我发现大多数村道都是单车道,特别狭窄,想掉头就只得向前继续开,直到找到开阔的地方,这样又浪费时间、浪费汽油,还误事。”
  对此,朱兴弟提出两个建议:一、建议有关部门在全省所有通往乡村道路的主干道路口设置乡道交通标志, 指明前行的方向和里程;二、像城市道路路口一样,在全省乡道每一个岔路口都设置路标, 指明前行的方向和里程,方便广大群众出行。朱兴弟将这两点建议写成了《建议在全省农村乡道路口设置路标》一文中,该文章获得了《四川日报》“天府问计”2015年度优秀作品二等奖。
农村公路 配套设施良莠不齐
  通过实施“村村通”惠农工程,很多乡镇村落都通了水泥路或柏油路, 农村交通状况得到改善。然而不难发现,与国道、省道这些交通主干线上的交通标志牌相比,在作为“毛细血管”的乡村公路上,交通标志牌却少得可怜。不完善的交通标志设施,不仅给农民的人身安全带来危险, 也给过路的司机带来不少麻烦。
  记者从南充市交通运输局建管科了解到,目前南充新建农村公路11098公里,总里程达23200公里, 实现100%的乡镇、95%的村和40%的组通了硬化路, 农村交通条件明显改善。
  “从目前我们走访调研的情况来看,南充农村公路配套设施建设水平参差不齐, 而交通指示牌缺失的情况也较为普遍。”建管科负责人这样说道。
  建管科负责人表示,农村公路建设是由地方人民政府负责。其中,乡道由所在乡(镇)人民政府负责建设;在当地人民政府的指导下,村道由村民委员会按照村民自愿、民主决策、一事一议的方式组织建设。关于农村公路的建设标准,这位负责人解释说,并没有专门针对配套设施建设的相关规定。
  “县道和乡道一般应当按照等级公路建设标准建设;村道的建设标准,特别是路基、路面宽度,主要是根据当地实际需要和经济条件确定。”建管科负责人表示,由于观念以及经费等多方面原因造成了农村公路配套设施建设水平良莠不齐。“完善农村公路配套设施建设, 除了政府要高度重视外,还需要加大对农村地区的交通知识宣传,提高安全驾驶意识。”南充晚报记者 祝真珍

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